筑波８時間耐久レースinオータム ７th に 出ました
通称「つくば秋の8耐」に大学のサークルの人達と出場してきました。
今年で3年目になります。去年は総合32位、P6クラス2位だったので、それ以上が目標でした。
前日の10/7(金)のうちに、筑波サーキット近くの八千代グリーンビレッジ憩遊館まで移動しておき、バンガローに泊まります。
※八千代は八千代でも千葉県の八千代ではなく、茨城県の八千代です。(？)
らき☆すたとは…懐かしい
4時起きしてハイエースで移動…駐車場で並びます。去年より人が多い印象を受けました。
サクッと場所を取りテントを張ります。この辺は慣れたものです。大人数で来ているので、さっさとしないと迷惑ですね
オタクはバンガローでのどんちゃん騒ぎの疲れが抜けない模様。
それを見た後輩は…
おぉ、怖い怖い
耐久レースと言っても、3～6人チームでリレー形式の様に回していくエンデューロ形式のレースですので、大人の運動会って感じで殺伐としてなく、いい雰囲気のレースだと思います。
そんなこんなであっという間に試走の時間。
我々「CUCCウサギチーム」(通称現役1軍)は、僕が1走目なのが決まっているようなので、アップのつもりで3周ほぼ全開で走りました。とてもキツかった…(そりゃそうだ)
というか小雨降ってます。走れはするけど、テンションは上がりません…
9時のスタートを待ちます。
8耐はほぼフラットかつ1周2kmと簡単なコースな所や、レベルに合わせたレーンわけ等がはっきりしているので、ライトな層でも参加しやすいのが売りです。
つまり、スタート直後はいろんなレベルの人がごっちゃになるので、後ろからスタートすると人混みを縫って上がって行かないといけません。
しかも今年は300チーム以上いるらしく、さらなるカオスが予想されます…
ゼッケンは218なのでやっぱり後方です、痴漢されてます
スタートを補助してくれた彼は何を考えていたのでしょうか…
うぅーんきつくて下向いてます。あー追いついた！と思った集団が第2集団で、そのまま前に行き全開で先頭集団を追ってる時ですね。
しばらく何人かで回しますがなかなか追いつきません。…が、「やばいぞこれは」と思ったあたりで、ローテに入ってくれる人が増えたのでなんとか先頭に追い付きました。
あとは交代までなるべく集団の前の方で走ります。集団の中には余裕をもっていられるけど、1人で牽引したり、逃げてみたりと、何かをするほどの力はないのが正直な所でした…
40分ほど走って交代しました。のべ16人以上走ることが義務付けられているので、6人チームだと480÷16=30分交代でちょうどいい感じです。
しばらく暇なので応援したり、今のうちにごはんを食べておきます。
2回目は12時過ぎに回ってきました。
普通に雨が降っています。なんだこれ！
雨の中走るのは稀によくある(？)のですが、レース中は初めてです…
エグザリットリムでも、あくまでリムブレーキであるところは変わらないので、リムが濡れると制動力はガタ落ちします。おまけに集団の中にいると余計に止まりません。
あと、サングラスの水滴が落ちなくて前が見えず、途中から外して走っていたのですが、今度は前の人の巻き上げる水が目を襲って、結局すごいストレスでした…
クリアレンズなどにするべきか、撥水加工をちゃんと施しておくべきだと感じましたねー。
そんなこんなで集団の中で無難にやり過ごし、やっぱり40分ぐらい走って交代です。
交代してちょっと休んていると…
…マジか。ってぐらい豪雨です
テントの下から動けません。
1時間ぐらいで過ぎ去っていきましたが、しばらくはコース上に川が出来ていました。
見ていると、サーキットだけあって水はけが良いです。公道よりだいぶ早く乾きました。あと雨の中走っても全然チャリが汚れないです！ちょっと関心します。
アンカーも僕なので3回目が回ってくるのは4時過ぎです。僕らのチームは、P6クラスでは3位につけている模様。2位のHi-Bikeドマ6さんとは1周～半周ぐらい離れていて、4位のチームとは4周ぐらい差がついているっぽいです。
「2位のチームがやらかすとは思えないので、何か起きない限り3位だなー」
とか考えつつ3回目に出発します。
ついてこれそうな人を吸収しつつ、ペースを上げて集団を作ります。
速い人集めて大きな集団にすれば後で休めると考えて、ガンガン回していきました
ついでにズッキーも吸収します。
残り10分を切ったあたりからはさすがにペースが速かったですねー
キツイってよりは、遅い集団を抜かすたびに神経がすり減っていく感じがします。
危険回避のために意識的に前に位置取り、あわよくばスプリントのつもりでした。
10番手ぐらいで最後のコーナーを抜けたのですが、遅い人を抜く時に集団が割れてかなり危なかったです。前の数人がピンボールみたいにハスって、バランスを崩しながら左右にばらけて偶然前が空いたのでスプリントしました！
…が、もう少し伸びが足りずに、先行していた人を差し切れませんでした…もう少し早く始めておけば間に合ったなー
何はともあれ、全員無事に完走できてよかったです。
毎度おなじみ、演出が派手すぎるウイニングラン
ピットに戻ると、去年の8耐で2人で集団を追ったときに知り合った、Johnさんが話しかけてくれました！写真を撮れなかったのがすごく残念です…今度は自分から挨拶に行きたいと思います。
この写真はかなりお気に入りな1枚…！
ロード乗っててよかったと思える写真です。
はい、話を戻して、表彰式です。
シャンパンファイトです！僕がやる機会はもう二度とないのでは…？
総合29位、クラス3位でした。そ、総合順位は上がったし…汗
僕らのサークルで3、4、5位と伝えられましたが…
http://www.jccerc.info/Pdf/Result/2016%E7%A7%8B%EF%BE%98%EF%BD%BB%EF%BE%9E%EF%BE%99%EF%BE%84PDF.pdf
によると、1軍が3位、2軍が5位、OB1軍が6位、3軍が9位でした。
どっちにしてもP6は入賞するのはぬるいですね。
1位のチームは初めて見たチームでしたが速かったです！
…というか中央に座っているのは、NHKでやってるチャリダーの猪野学さんじゃないか！
チャリダーの内容はライト層向けの話が多い中で、この人のコーナーは普通にガチだし、速いので見てて面白いです。
総勢7チーム41人での参加となりました。
来年からはOBとしての参加なので、今までとは違った気持ちで参加する事でしょう…
あと1色です。。。
お疲れさまでした！
林道を抜けて、養老渓谷(駅)に行きました
秋のつくば8耐に出たりしていて、ちょっと更新が開いてしまいました。
時系列が前後してしまいますが、まずは今日走ったことを書きたいと思います。
千葉県の内陸にはいろいろな林道がある事に最近気づきました(ほかの方のブログで)
…というのも、走るところがマンネリ化してきていたので、どこか新しいルートを探していたんですよねー
全然登っていないのになかなかの獲得標高です
ツールド沖縄140kmにエントリーしてしまっているので、そろそろ練習していかないと…という感じです。
サークルの人達と大学に集合し、出発します。OBが半分以上だと、もはやサークルの集まりとは言えないのでは…？
晴れ予報のはずが全然はれていないまま、まずはうぐいすラインを進んでいきます。
北から往路で使うのは久しぶりです。2回目の登り(2段坂？)で逃げて、最後の緩い登りで追いつかれるも再度アタックし、なんとか振り切ることが出来ました。もう足はうりきれです
いつも復路で使うので、序盤の登りが一番きついとは思いませんでしたねー
そのままR409を木更津の方に進み、袖ケ浦サーキットの横から、丹原林道に入ります。
そういえば晴れました！
しばらくサイクリングします。
そのまま169号を一瞬走り、音信山林道へ入ります。
ひたすら登って下ってを繰り返します。ジェットコースターです(違います)
だいたいは鬱蒼としているので、下りは所どころ怖いですねー
160号に出るので、一瞬走って万田野線→32号→大福山林道と進んでいきます。この辺りになると、分岐で逐一看板が出るのでわかりやすいです。
大福山の展望台まであと少しです。
つきました。階段上って上まで行けるのですが、ちょっと奥にあってわかりずらく、スルーしてしまいました…
こういう場所でちょっと自転車を降りて散策する、心の余裕みたいなのが欲しいなと思うばかりです
おなかがすいたので養老渓谷駅に向かいます。
すごいそれっぽい景色を駆け抜けます。
こういう時に止まって周りを散策する、心の余裕がほしいと思うばかりです。
この時すでに13時を越えてしまっています。出発が遅かったですねー
オギー腹やばいっしょ！
本当はもう少しこの辺りを走りたいのですが、夜走るのは面白くありませんので、81号を使って日没までに千葉に帰る事にします。
81号は下り基調なのですいすい進めます。結構お気に入りの道です。
そのままうぐいすラインを復路でも使って、大学に帰ってきたのは17:30ごろでした。
ずっと引いていたのでさすがに疲れました。もう少し登りを耐えられるようにしないとなー
うぐいすラインは復路の方が登りがきつくて楽しいですねー、最後はもう踏めなくなってしまいましたけど…
逃げたりして、一回ガッと追い込んでから一定ペースに移行すると、肺より足が先に限界を迎える感じがします、辛いとすぐ重いギア踏んでしまう…
120km、1400upと内容は控えめでしたが、走り終えた時にはスカッとした気分になりました。
一緒に行った方お疲れさまでした。
それでは、以上で。
消耗品を補充しました
マンチェスターシティはスパーズに完敗してしまいましたね
CLのセルティック戦もひどい内容でしたが、この試合もさらに悪かった…
両SBが年齢の関係もあってちょっとな…って所を隠し切れなかった事や
デブライネ、シルバ、フェルナンジーニョ、ストーンズへの依存度の高さもバレバレ…
というかフェルナンド下手すぎっしょ！なんで簡単にプレスしちゃうの！バイタル開いちゃうじゃん！！と思うことが多かったですね
開幕10連勝と、もしかしてこれは有頂天してしまってもいいのか！？と思い始めた矢先にコレなので、「まぁまだまだこんなもんですわ」と我に返った感じです。
言いたい事は尽きないのですが、そういうわけにもいかないので本題へ行きます。
前後のライトが水没し、パンクして代えのチューブが尽きてしまったので、一気に新調しました。
・チューブ
MAVIC COSMIC CARBON SLE(リム高52mm)に、ブリヂストンサイクル EXTENZA チューブ60mmは使えませんでした…
シュワルベのブチルチューブの80mmはかなり余裕があったので、60mmでも行けるかなーと思っていたのですが、無理でしたね＞＜
こんどはシュワルベの60mm試してみます！このチューブ80mmでも100gぐらいと、かなり軽かったので結構気に入っていたんですよねー、2000円ぐらいするので高いんですけど…
そうも言ってられないので、今回は80mmのチューブを大人しく買いました。
vittoria lite inner tube 80mmです。よくみたら23c用だったので、次のタイヤも23cですな…25c試そうと思っていたのに…
4つで3400円と安かったのでamazonでポチってしまいました。
130gぐらい？とそんな軽くないので、乗り心地とか悪くなるかなーと思っていたんですが、後輪だけ変えた状態じゃ全然わからなかったです()
また何か気づいたら記事に起こします。
・リアライト
4年目を迎えていたGIANTのTCR用のリアライトがついにチバイチでお亡くなりになってしまいました…
無敵の耐水性を誇っていた上に、ゴムバンド式でヘルメットだろうがシートポストだろうがシートステーだろうがどこにもつくのでとても気に入っていました。残念です
悲しんでいる間に事故っても仕方ないので、新しいのを買いました。
・なるべくシートポストに隠れる方が良い(空力的なあがき)
・オートでつかなくてもいいので、安くてゴムバンド式
・いままでのはボタンが小さく、爪で押しているうちにボタン部分のゴムが切れて基板を直接押さなくてはいけなくなった(この状態で1年以上もった！)→つまり、ボタン大き目
以上の条件で探してみたんですが
部屋汚い…
cateye RAPID mini を買いました。2500円ぐらいかな？
USB充電式に変えてみました。まぁブルべとかは考えていないので、必要十分の性能だと思います。
小っちゃくて軽量なのがいいですね！！わずか22g！すごくない？
・フロントライト
cateyeのVOLT300を2年以上使っていたのですが、6月に大雨の中放置してしまい水没…
同じのを買おうとしたら、amazonでVOLT400の方が安くなっているのを発見し即注文するも…
8月に北海道をツーリング中、幾度となく襲い掛かる台風にやられわずか1月で光を失う事態に…
そこからはライト借りたりなんだりでやってきていたのですが、そうもいかないので間に合わせのライトを注文しました。
cateyeHL-EL140 を買いました。1500円ぐらい
都市部では安心なぐらい光ってくれる最安のライトと言えばコレって感じですね。
これで真夜中の田舎を走ろうとは思いませんが、とりあえずは凌げるはずです。
というのもバイトしか収入源のない学生ですから…
これからレースも何個か続きますし、手元にいくらか残しておかないと＞＜
と思い、ちゃんとしたライトは次のお給料で買おうと思っていましたが…
【朗報】諦めきれなかったVOLT400、復活する
家でバッテリー分離して1月放置してたVOLT400ですが、なんとなくまたつけてみたら光出しました！！
まだやれるんかワレ！！という気持ちでいっぱいです()
そういうわけで、HL-EL140はしばらくの間お休みです。
・タイヤブート
ついでに買ってしまいました。500円ぐらい
ツール缶の中に入れてても邪魔にならないかなーと思って、お試しの気持ちです。
コンチGP4000S2はサイドが弱いタイヤで有名なので、そのうち出番があると思います。
今回買った物は以上です！本当はハンドル欲しかったけどおあずけですね…
前後のタイヤもなかなかボロボロになってきました。次の給料はココに消えるでしょう…
では、以上で！
館山ポタリング
サークルの人達とチーバくんのつま先、洲崎灯台に行ってきました。
9時木更津スタートだったので、6時頃には出発しないと…💤
ってあれー！？起きたけど今6時だ！！
というわけで6:30過ぎに出発しました。なるべく急ぎます
追い風の力は偉大でした…65kmを2時間半ぐらい！
しかしR16の信号地獄はどうやっても抜けられませんねー。前より路面の穴も増えている気がするし、さらに使いづらい道になってしまったようです。今後は内陸使うべき？
曇り8割、はれ2割って天気の中、さらに南下していきます。
写真撮るの下手すぎでは？？
道の駅きょなん近くにあるばんやで昼食です。おいしかったんですが、隣の方がサバの竜田揚げ頼んでて「これにすればよかったー！」ってなりました…
道の駅とみうらの近くにある「崖ノ観音」に来ました。
5分ぐらい階段を登ると
晴れていればもうちょいいい景色です。これからあそこに行くんだ～なんて話をします
激推し！ってわけじゃないですが、なかなかおすすめなスポットです
内房なぎさラインを走り、次の目的地へ…
奥に見えるのは…沖ノ島！
なんでも地震の影響で砂浜が繋がってできた道だそうです。
ちなみにこのあとチャリを倒しました()
外周側はこんな感じです。意外に海がきれいなので、真夏に気になるあの子と来て、ひと夏のアバンチュールを感じたりできそうな感じです(？)
内部は鬱蒼としていて、ちょっとした探検気分を味わえます。
切り通しのところに洞窟があるのですが、なんかアイドル？コスプレイヤー？かなんかの方が、本格的なカメラと共にずっと写真を撮っていて中に入れませんでした…
いやもうちょいマシな情報あるでしょ…と突っ込みたくなる看板
結構面白い場所でした！
夕暮れを見るべく、灯台に向かって走ります。
洲崎灯台近くの路地にて
こ、ここは…vistlipの-OZON-のPVで使った…！
うん、灯台ですね
曇っているので気づいたら日が落ちていました()
もうちょい早く来ていろいろ見たかった気もしますが、電車の時間が来ていますので、館山駅まで走って輪行しました。
練習ばっかではなく、ポタリングも楽しいですよね！
では、以上で
チェーンの清掃についての悩み
洗車してて思ったんですが…
スプロケのロー側が結構摩耗してきています。特に奥から2段目の24Tが酷いですね。
2.5万キロを走り、色々パーツを替えてきたCAAD10ですが、スプロケはついてきたやつのままだったですからねー。他にはプーリーも結構削れている感じがします。
かといって、10sのパーツを替えても果たしてどれぐらい使うのか？という事も考えてしまいます。もう1年ぐらい保たせて68アルテやらの11sに全部換装したいな…なんて()
話は変わり、チェーン周りの洗車についてなのですが…
パーツクリーナーで簡単に落とす
↓
ワコーズのチェーンクリーナーで頑張って落とす
↓
中性洗剤を溶かした水をスポンジに含ませ掃除、その後真水で同じことを繰り返す
↓
再度パーツクリーナーで拭く
この手順でやって、2回目のパーツクリーナーで拭く時にも汚れが出て来るのって何かおかしいのですかねー？
プーリー、Fディレイラー、チェーンリング、スプロケもついでに似たような手順でキレイにしているつもりなのですが、洗車後1日走ると…
あ、あれー？い、いや！夕方ちょっと雨に降られたのもあるから、いつもはもうちょっとキレイ…なはず…
とまぁこんな感じで、中々キレイなのが持続しないんですよねー。もっとみんなきれいになっているはずなんだけど…どうして汚くなってしまうんですかね？
もうちょっとうまい方法を見つけないと…と感じています
では、以上で！
千葉県を(ほぼ)一周しました
在学中にやっておく必要があると感じた事と(謎の使命感)
自分がブルベに向いているのかを計れるいい機会だとおもって
24時間という制限時間の元、大学の後輩達と千葉県をぐるっと回りました。
11時頃にまず自宅から集合場所の大学まで向かいます。めっちゃ降りそうやんけ…
まさか雨になると思ってなかったので、洗車した直後の自転車で行くことに…
装備については
・ボトル1本(最高気温が25℃だったので2本はいらないと判断)
・ツール缶
・輪行袋
を自転車に搭載し
・ウィンドブレーカー(必要なかったかも)
・鍵、携帯ポンプ
・携帯、財布
・補給食少し
をジャージの背中に突っ込んで行きました。
そしてグラブとアームカバーを洗濯してしまう痛恨のミス…素手で行きました。
オルトリーブのサドルバッグLを使おうかとも思ったのですが、どうもサドル付近を重くしてしまうと、戻した時全然ダンシングが出来なくなっちゃって気持ち悪いので、今回は使わずに行きました。
ってか多分どうしても必要じゃない限りもう使わないですかね…背負った方がマシと感じています。
サクッと走り大学に到着
昼食を食べつつ、雨雲レーダーを見続けて雨が弱まるのを待ちます。
所どころカットしているので、微妙にチーバくんにならないんですねー！
15:30頃、いつまでたっても出たがらない他メンバーに焦れて、先に僕だけ出発しました。
雨が止んでもどうせ路面濡れてるから変わらないんですよねー
・千葉～君津(47km)
よく走っていて、勝手知ったる道なので快調に進んでいけました。
ひたすら信号ダッシュです。
17:20ごろセブンイレブン君津常代店で休憩。後輩たちを待って、18:00ごろに回収。
着てもいないのにずぶぬれなウインドブレーカーを乾かします…
・君津～冨浦(47～90km地点：42km)
結構来る道なので、快調に(以下略)
雨は降ったりやんだりです…冨浦インター前のローソンに20:10ごろ到着。
・冨浦～千倉(90～126km地点：36km)
雨が降っているので(気持ちが萎えているので)洲崎灯台はカットで、国道を突っ切っていきます。
途中、海岸線特有の強風に悩まされもしましたが、順調に来て22:20ごろ到着
セブンイレブン千倉瀬戸浜海岸店で休憩です。
どんどん距離が減っていますねー…
・千倉～勝浦(126～175km地点：49km)
なんとか踏ん張ってセブンイレブン勝浦上町店まで来ました。0:30ごろ到着です。
店員さんが見るからにヤ〇キーで怖かったです＞＜
0時を回ったことと、この区間は長かったため若干厚めの休憩を取りました。
ようやく雨は上がったみたいです。
・勝浦～九十九里(175～220km地点：45km)
さすがに飽きてきたのでだらだら話しながら進みました。
ファミマ九十九里不動堂店に3:15ごろ到着です。長かった～
ここまでで220km進んでいるので、ちょうど半分来たことになりますが、時間はこのままいけば大丈夫そう…？という事に気づき、ちょっとテンションが上がりました。
・九十九里～銚子(220～262km地点：42km)
銚子の近くになるまでは全然走ったことのない場所でした。(だから何だ)
着てるジャージがだいたい乾いたので、ウィンブレを着て乾かします。
中々眠くて、4年目のリアライトがついに水没したっぽく、一定時間ごとにスイッチを押さないといけなかったことしか覚えていないです…
5:40ごろミニストップ銚子小浜店に到着。協議のすえ完走優先で犬吠埼をカットすることに。
この企画で初めての太陽に一同テンションが上がります！
グラブ無しで手が痛くならないか心配していたのですが、ここまでいい感じに来れました！ポジションはいじってないのですが、より肩の脱力と肩甲骨を丸める？意識をして、少し姿勢を変えてみたのが良かったのかもしれません。
・銚子～香取(262～272km地点：10km！？)
何らかの義務感により撮った銚子大橋
晴れているのになぜか雨が降って来て半分キレながら走りました。
そんなこんなでぜんぜん走れず7:00すぎに休憩です。ファミマでした。
・香取～佐原(272～306km地点：34km)
利根川CR沿いを走ります。気づいたらここまで出ていて、それ以外の記憶がありません()
香取や佐原のあたりも全然来たことないので、新鮮な気持ちのなったりならなかったり…佐原はもう一回ちゃんとしたツーリングで来たいですね。
ローソン佐原北三丁目店に8:45ごろ到着です。
しかしミラノ～サンレモがちょうど300kmぐらいな事を考えると、プロ選手って半端ないですなーなんて感じます。
なんと、ここで所持金が1000円ぐらいしかない事に気づきました。5000円持ってきたのに…
がっつり食べるのは最後にするつもりで、たくさん食べました。
・佐原～印西(306～334km地点：27km)
さらに利根川CR沿いを進みます。このあと向かい風だったので適当に引きました。
セブンイレブン印西大森店に10:30ごろ到着です。
・印西～柏(334～364km地点：30km)
道に迷ったりしつつ、魔のR6へ突入しました。混んでた～～
後輩がフラフラなので柏駅前のセブンで堂々と休憩します。民度とは…
12:30ごろ到着。勝利を確信？したのでダラダラしだします。
・柏～千葉(364～405km地点：41km)
気づいたらR6を越えていた…まるで記憶がない
R14は日曜なのですごい混んでましたねー。僕の通学路なのでスイスイっと消化し、15:30過ぎに無事大学へ到着しました！
【まとめ】
完走できてよかったです！もう一回はやらないですね！
ブルべには自発的には出ないかなーと思いました。というのも、夜走る事に魅力を感じないことが大きいですねー。その分速いペースで遊んで、夜は寝てる方が僕は楽しいです。
でも、そのうちフラッとどっかで出てるかもしれません。
走り終えたチャリです。リアホイールがドロドロなんですよねー。あと砂だらけなのは雨+海岸線だったから…？7月にも同じ条件で走ってしまい、エグザリットリムが削れてしまいました…
長くなってしまいましたが、以上で！
よみうりランド練
雨は降ってないし1日空いてるから走ろうと思うんだけど、お金は使いたくないから200kmとかは走れないな～
うーん風張峠いきたいけど片道90キロかー…
というわけで(？)、初めてよみうりランド行きました。多摩とかの方だろって思ってたら川崎なんですね()
あれ…多摩と川崎って近い？？
艦これの演習だけ片づけてからの出発なので、10時頃に家を出ました。
甲州街道をひたすら進んでいきます。
まぁ全体的に混んでるのは織り込み済みなのですが、調布のあたりは渋滞で牛歩状態でしたね…前回使ったときは土曜の早朝だったからまだ大丈夫だったのかなー
鶴川街道に入って多摩川を渡ると、丘っぽいのが前方に見えてきました。
「ここか…」と思いつつ進んでると…
つきました。この時13時前だった気がする
「読売ランド駅前」交差点～丘の湯前の1.1km6.4%は3:10ぐらいでした。
確かにそれっぽい(峠っぽい)けど、交通量多いし道悪いなーって感じました。
さりげなく県境でした。
これだけで帰るわけにもいかないので、そのまま往復したり、周りをまわってみました。
「読売ランド駅前」交差点の所を曲がると…
結構登ってます！10%ぐらいあんじゃね？
読売ジャイアンツ球場に向かっていく道なので、左に上がってるのぼりにはジャイアンツの選手の名前がずらーっと書いてあります！
…残念ながら野球の事は全く知らないので話が広がりません()
ところで、東京ドームとジャイアンツ球場ってどういう立ち位置なんですかね？ホームスタジアムと練習場みたいな？登り切った所には、出待ち？入待ち？みたいな人が結構いました。
休憩所みたいなところから街並みが…はい、こんなもんですな…ってか自転車が主役やん！
こうしてみるとブラケットの位置低い…？
ハンドルもうちょい高くて遠い方が登ってるときダンシングしやすいんじゃね？なんかかみ合わない感じがする…と思ってたので、丸ハンやめてCC40のハンドルにでもしようかなーと考えています。
instagramの力を借りて…
それっぽいーーーー(←雑ゥー！)
そんなこんなで頂上のセブンでおにぎり食べて休憩し、R246を使って帰る事にしました。
多摩川を渡って二子玉川に入るところです。
ここまでは結構サクサクと行けて楽しかったです！こういう大きい国道も1人で走ってるときはそんなに危なくないので、わりと重宝しています。
15時すぎに瀬田のセブンでまたおにぎり休憩し、とりあえず渋谷を目指します。
…ですが、こっから先はずっと高速道路の下ですし、交通量も多く本当につまらなかった＆ストレスフルでしたねー。もう少し工夫すべきでした。
家に着いたのは17時前でした。走った距離は115kmほど。遅い昼ごはんがうめーんだ。
よみうりランドについては、これならもうちょい覚悟して筑波山か風張峠いくかなーって感じましたね。平坦なら荒川がありますし。
最後にチェーンオイル注したの8月前なので、もうクランクからガッシヤガシャ音がします…
明日は雨っぽいし、洗車でもしますかねー。オイル切れたままだとスプロケやチェーンリングの摩耗も早くなってしまいますし…
ところでルートラボって下道モードみたいなの欲しくないですか？？
この道油断するとすぐ高速乗っちゃうので、発狂しながら経由点を刻みました()
では、以上で！
