その他沖縄観光
人生初の沖縄だったので、ついでに色々見てきました。
・11/11(金)
朝の飛行機で羽田から那覇へ。レンタカーを借り、とりあえず那覇でご飯を食べる。
完全に名前で決めた「すーまぬめぇ」さんで沖縄そば的な何かを食べようという事に
完全に民家です。趣き is ある。
テビチ(豚足)、ソーキ(あばらあたり?)、あとなんか、の3種類のお肉が全部入ったスペシャルそば(700円)を食べます。
沖縄そばって、そばというよりうどんっぽいなーというのが感想でした。だしの味がするスープがうめぇ。
津田さんは「テビチは豚の水死体」とか言い出してました…
ご馳走様でした!
高速を使って名護市街まで移動し…
古宇利大橋まで来ました。
ほーん、すげぇ。(それだけ??)
うまく写真が撮れずなんとも残念な感じに…
BLUE SEALアイスを食べます。アメリカ生まれの沖縄育ちらしいです。、なんとも頭の悪そうな感じですね。おいしそうです!!実際うまかった。沖縄アイスティー的な味の奴だった。
水着のちゃんねーの撮影に余念のない杉江さん。
いやー海がきれいですごいんですよ。ここに来るまでの道も、さとうきび畑を抜けてきたりするところもあり、日本じゃないみたいです。
観光も程ほどに、宿泊先の国頭村(くにがみそん)へ西海岸沿いを進んでいきます。
つきました。グッドです!!google map上では閉業と書かれているのもあり、期待大です!!
…その前に自転車を下し、組み立てておきます。この寂れ感もいいですね。
宿の中の写真を上げるのはなんとなく気が引けるので、割愛します。
お風呂関係には若干不満がありますが、そのほかは十分満足できました。
女の子だったらリゾートオクマが安定でしょうねー
寝落ちした津田さんをほったらかして、杉江さんと普久川ダムまで試走してこの日はおしまい。
山頂(山岳ポイントではない)まで19分43秒とかだった気がする。先頭集団で1回目を越えられるかかなり際どいタイムだったので、2人でやべぇよやべぇよ言いながら帰った…
結局レース本番でも遅れてしまいました。参考までにどうぞ
・11/12(土)
午前中に普久川1回目から奥をまわって帰って来る、140kmの前半60kmを試走しました。
普久川から下って来て、この橋を越えたら補給ポイントです。
アップダウンに苦しみつつ、いいねーいい道だよ~とか話します。
ついでに、本島最北端の辺戸岬まで来ました。
…なんだこれは…
いいところでした!!
帰りは追い風だったので杉江さんも嬉しそう
サクッと帰って、今日から合流の島野さんを名護まで迎えに行くついでに、普久川2回目以降のコースを車で確認しました。
延々と続くアップダウンに絶望してる中、津田さんは「俺50kmでよかった~~!!」と嬉しそうでした。
パパッと回収、受付をすませ…
キャプテンカンガルーという頭の悪いハンバーガー屋に来ました!!
ホームページからこれですよ!
どう考えても「当たり」の予感しかしません!!
メニューでも笑いを取りに来ています!!
夢が欲しかったのでBBQバーガーにしました。普通にうまかった。これで700円とかマックの存在価値ないんじゃ…?
そんなこんなで夜は更けていったとさ…
・11/13(日)
レース後、那覇まで移動しルートインに泊まります。
ぽんたがお出迎えしてくれました。かわいい。
首里~那覇空港をつなぐゆいレールにて移動します。900m歩けなかったよ…
QRコードが切符です。新鮮。切符持って帰れるのうれしいとか思っていたのに、どっかに忘れた…
焼肉だ!!!
社会人パワーに身を任せながらひたすら食べます。全員の思惑が一致し、一切カルビを食べない焼肉でした。
カルビって脂分がきついですよね~。僕はハラミが好きです。みんなもハラミが好きでした。
ごちです!!
・11/14(月)
いよいよ最後の日です。寒い東京に帰るなんて…と、名残惜しさでいっぱいです。バカンスに来ているセレブはこういう感情なのかなー
この日は自転車には乗らないことにし、車でうるま市にある海中道路に行きました。
遠浅の地形になっているため、かなり奥まで海に入れました!!冷たくて気持ちよかったです。
南国ですな。
パノラマで撮ってみました。地平線が波打っています(笑)毎回うまく出来ないんですよねー
そのまま浜比嘉島まで行って、シルミチューというパワースポットはあまり面白くなかったので…
おぉ…これじゃ!!空と海が重なったあの島とはこれじゃ!!
近くの浜辺に来ました。
いやー、きれいですなー
津田さんはヤドカリをいじめていました。
ひとしきり遊んだあと、那覇に戻って…
漫湖公園に行ったりしました。
潮を吹くクジラがいる方とは別の漫湖公園でした…残念…
なんか鳥もいます。ごめんなんて鳥かはわからないや
〆に那覇空港でA&Wのルートビアを飲みました。お酒が飲めない人はコレ無理かも。
ってかこれで700円以上取られんならキャプテンカンガルー行きますわ。
レース以外でもすごく楽しかったです!
国際通りや美ら海水族館など、まだ行ったことのない場所がたくさんあるので、来年も沖縄に来たいですね!
では、また。
第28回 ツール・ド・おきなわ2016 市民140km に出場しました。
レース結果は以下の通りです。
Time:4:14:23:346(トップから12分41秒遅れ)
順位:45位/完走279人中
Ave:33.02km/h
【簡単なまとめ】
1回目の普久川ダムの上りで遅れました…
あと1〜2分耐えられれば…って感じでした。いやー、悔しい!
けど一応、完走という目標は達成!
最後の羽地ダムの上りで崩壊した、第2集団の前方でゴール出来たのかな?
とにかく1回目の普久川ダムが(僕からしたら)尋常でない速さでした。いやー強烈だった…夢に出て来そう。
完全に公道を封鎖し、周回コースでもないラインレースはすごく楽しかったです!
特に、慶佐次や大浦湾沿いの正面に海を見ながら下っていく所や、川上まで下って名護市街を走る残り5kmは印象的でした。
来年もぜひ参加したいと思います!!東京が寒いのもあって、かなり沖縄から帰りたくなかったです…
以下詳しいレポートです。
【スタート前】
4:30起き、前日22:00すぎには寝ていたので、スパッと眼が覚める。着替えて荷物をまとめる等行う。
同行してくれた津田さんが市民50kmに出るため、ゴールの名護まで車を持ってってくれるので、携帯なども全て車に乗せる。ありがとうございます!
5:00から朝食を出してくれたホテルみやしろさんに感謝しつつ、食べます。前日の夜からかなり大量に食べていたので、ご飯は2杯程度で十分だった。
6:00すぎに、僕がジャージを1着部屋に忘れていることに気づく…。
それを荷物預けトラックに投げ込むべく、急いでホテルを出発しました。
やっちまったー。
そのまま6:30前にスタートの道の駅に到着し、自転車を並べました。焦って急いで来たので、前から30番ぐらいというかなりいい位置…分不相応なのでビビってます。
あとはさみーさみー言いながら日が出るのを待っていたり、トイレで軽量化したり、消化に時間かかるであろうクリフバー食べたりしていました。
・反省その1
結局スタート前ギリギリまで荷物を預けられそうだったので、携帯や自転車の前後ライト、あったかい飲み物を買うための小銭、ウィンドブレーカーなどを道の駅まで持って行って、そこで預けるようにすればよかったような気もする。
チャンピオン210kmが予定より早く通過したので、9:05スタートのはずが1時間早めて8:00にするで〜という案内があったり、やっぱ無しで〜という大胆なジョークがあったりしたので、思ったより和やかな雰囲気でスタートを待つことに(笑)
この頃になると日もしっかり出ていて、すでにあったかいから暑いに切り替わりつつある感じでした。
コースはこちら、見ながらの方がわかりやすいかも
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大雑把に言うと、スタート~普久川1回目~奥~普久川2回目~羽地ダム~ゴールって感じです。
【スタート〜普久川1回目:17km】
定刻より5分早い、9:00スタートです。
前でスタート出来たのでそのまま前方50人ぐらいまでの所で位置取りし、1回目の普久川ダムに突入。
普久川ダムは頂上まで6.6km、5.0%。中盤で一回斜度が落ち着きますが、そこ以外は基本的に7%ほどあり、キツイところは9〜10%を刻むみたいな感じの上りです。
しかもそこから少しアップダウンを抜けて山岳ポイント、中腹まで下ってから少し登って補給所。と、終わってからも休み所があまり無いので、数字以上に難しい場所だなと感じました。
そんな上りをこなしていくのですが、前で上り始められたので、あわよくば頂上までは生き残りたい…!と思ってました。
…が、後半に差し掛かったあたりからじわじわ離されて行きます。全開で登ってるのに〜
後ろを見ると誰もいない!ヤバいぞついていかなきゃ残った意味がない!!と何回か頑張って差を詰めるものの…
ついに残り1キロの看板あたりで、後ろを待とう…と心が折れました。いやまぁ足もなかった…
そのまま補給所までペースで走りつつ後ろを待つのですが、第2集団が来ない…
ジェル摂って、海岸線のアップダウンに備えつつ下って行きます。
【普久川1回目〜奥の上り前:18km】
この区間はずっとアップダウンを繰り返しつつ、下り基調で海岸線を進んで行きます。
アウターローで行くか、インナーに落とすかを悩む上りもいくつか出てきて本当にキツい…
ほどなくして第2集団に追いつかれ、10人ほどでローテを回しつつ進んでいきました。すぎえさんもここにいた!
かなりペースが速くて、正直ついていくので精一杯だった。風力発電の風車がぐわんぐわん回っていた事は覚えている…
【奥の上り前〜普久川2回目:35km】
奥の上りに100kmアンダー39のスタート前に入る。これにより結果的に後で相当楽ができていた。
奥の上りは4.3km、4.3%と普久川ほどきつくはないです。きつめの勾配で入って後半が緩くなる感じ。
上り始めで先頭付近にいた僕がキツい速いあかん的な弱音を言ったら、キツかったのは全員同じだった様でペースが落ちました。というよりペースを作っちゃった感じかな…?なんにせよ、この先の平坦で人数がいた方が休めるから助かった。
淡々と奥の上りをこなして、20人以上でローテしながら普久川2回目までの数少ない平坦をこなします。
ここは引く頻度は違えど、みんながローテに混ざっていてよかった。ペースは38~40km/hぐらい
おかげで一気にいろいろ補給できた。2-RUNとかスポーツ羊羹とか。
そのまま2回目の普久川に入るも中々足並みが合わず、上りきったあたりではもう全然人がいなかった。ただ引けてた人は大体残っているので一緒に行けば大丈夫そう、とか思ってた。
このあたりから別カテの人達が増えてきて、ごちゃごちゃ感が出てきていた。
・反省その2
補給所で水とスポドリのボトルを受け取るも、前から転がり落ちてくるボトルを避ける余裕がなく、こける前にそのままペダル外して立ち止まってしまった…
焦って復帰にも時間がかかり、全力で1分ぐらい追いかけてそれっぽい所に合流に成功。
補給所での処理をもっと手際よくこなせないとダメでしたねー
混雑ぶりがカオスだった。無理してでも前に居続ける必要があったのかな??
【普久川2回目〜羽地ダム前まで:56km】
ここからは本当にキツかった…1~2km上ってまた下って…を延々と繰り返しつつ、たまに現れる平坦も海からの向かい風がキツイ、地獄みたいな90分だった。
補給所のゴタゴタで焦っていたので140kmの第2集団から遅れたのかよくわかっていないまま、100kmの人達と一緒に進む。
100km組の上りのペースになんとか切れないようにしながら、引けるところと、誰も引けてない所を引いたりしていた。
この人たちいなかったらもっとペース落ちていたんだろうなー。そういう意味で、100kmアンダー39のスタート前に奥の上りに入れるかは、完走できるかに関して重要だと思います。
途中、おわー!俺が最後だ!ここで切れたら絶対後悔する!ひー!!と必死になってついていく場面もありました。下りと平坦を頑張って上りに前で入るようにしておいてよかった…
先頭で引きながら羽地ダムに突入です。
【羽地ダム~ゴール:15km】
最後の勝負所、羽地ダムの上りは2km7.0%。路面に応援してくれるペイントなんかもあってテンションが上がります!
このころになると集団も崩壊していて、ついていける140kmの人を探しつつ自分のペースで上りました。
なんやかんやで7人ぐらいで橋を越えて下り始めたのですが、自分のペースで下っているうちに2人で抜け出した形になって川上の関門を通過しました。
そこからの残り5kmは、もうすぐ終わる!もうすぐ終わってしまう!なんて思いながら40km/h前後で走りました。すっからかんのはずなのになかなか踏めて、自分でもびっくりでした。
イオン坂を越えたあたりで、Link TOHOKUの人を吸収したのですがその人が本当に速かった…後ろについているだけでも精一杯…
100kmの人3人、140kmは僕とそのLink TOHOKUの人の2人という状態で残り1kmの看板を過ぎて…
残り300mでちぎられてそのままゴールしましたとさ…
というよりなんかよくわかんない状態になって早めからスプリントしたら、全然もたなかったです(笑)
反省その3ですね(笑)
完走した3人パシャり
【その他まとめ】
・使った補給食
スタート前に
クリフバー×1、VAAM顆粒×1、炎熱サプリ×1
レース中に
アミノバイタル赤×2、スポーツ羊羹×2、炎熱サプリ×2、梅丹2-RUN×1、梅丹CC赤×1
を消費しました。計900kcalぐらい?
梅丹CC金を食べたかったけどどこのポケットに入っているかわすれた…
レース中はクリフバーとか固形物を食べる余裕がなかったので、いかにスタート前に計画的にエネルギーを貯められるかが大事だと思います。
・機材について
ピントが合っていないのは、腰が痛くてぷるぷるしながらしゃがんでいたから…
登りで遅れた自分が言うのもなんですが、ディープリムでよかった気がします。
おきなわに限った話ではありませんが、集団内での楽さ、みたいなのはあると思います。
ですがこのホイール、この間メンテしてから、アウタートップで足止めるとチェーンがたわんでカチャンカチャンとステーに当たるようになってしまってレース中鬱陶しかったです。まぁそれは機材のせいではない話…
ペダル止めるとクランクが結構な勢いで供回りしてしまうんですよねー、どうしたら直るのかしら…?
MAVIC使っている人いたら教えてほしいです(笑)
・補給所
2回ある補給所で両方ともあたふたしてしまったので、下がって落ち着いて回収してから追いつくor集団の先頭で補給所に入るべきでしたね
・宿泊施設
リゾートオクマにした方が、少なくともお風呂は快適でした!
というか、テント積んでキャンプツーリングしている身としては、ホテルみやしろさんはお風呂以外は十分快適だったと思います。かなりフリーダムな感じでした(笑)
とりあえず4000字超えてしまったので、ここらへんで一回終わります!
今後もちょくちょく修正するつもり。
では、また!
ツールド沖縄 への準備
直前になっていろいろ注文したり、買いに行きました。
もう少し早く準備しなきゃ…と、遠出するたびに毎回思っている気がします。
前 ブリヂストン エクステンザR1G 23C
に、交換しました。
前は初めて使いますが、理由は安くなってたから。
R1GとR1Lが置いてあったのですが、Lの方は145gと不安になる数字だった事と
GはグリップのGらしく、グリップ力重視のタイヤであった事からこっちにしました。前輪だしね。
タイヤは結構違いが分かりやすいですし、高くて性能が良くて、ある程度ライフもあるヤツを買った方が良いと思います。(のにセールの買ったの?ってツッコミは無しで…)
ちょっと乗ってみたのですが、ノイズが静かになったなーって事しかわからなかったです(上と言ってる事ちがうやん!)
…ま、まぁ、グリップ力なんて下りで突っ込んでみたり、雨の中走ってみないと、違いがわからないと思います(笑)
後ろは知人からもらったコンチGP4000SⅡがあったので、最初それにしようと思ったんですが
結構サイドが怪しいのが気になって仕方がなかったので、結局新しくタイヤ買いました。
amazonで5700円でした。
この値段なら試してみてもいいかなって思い、購入しました。
良かったらそのまま続投予定です。
減りの早い後輪につけるので、コンペじゃなくてエンデュランスでもよかったかな…?
まだつけてないです。レースにはこれで行きます。
ってか写真、なんで天地逆なんだ…?
iPhoneさんしっかりして〜
補給食関連
どうみても買いすぎましたね!
普段こういうの買わないので、ついついテンション上がってあれもこれも突っ込んでしまいました。
レースには1500kcal+α持って行くつもりなので
クリフバー×3(250×3=750kcal)
アミノバイタル赤×3(180×3=540kcal)
スポーツ羊羹×3(110×3=330kcal)
メイタン赤、金(110×2=220kcal)
に
CCDドリンクで170kcal…どうみても1500kcal超えてますな!
まぁ適当に持てるだけ持って行く様にします(笑)
210kmの人とかどうしているんだろう…
その他足つり対策として
メイタン2 RUN(ツーラン)×2とか、
炎熱サプリをいくつか持って行く予定です。
自転車乗ってて足つったことないので、つるのがすごい怖いです…
【追記】
レース前にクリフバー1つ、炎熱サプリ1つ、もちろんその前に溜め込んでいたけど
レース中にアミノバイタル赤×2、スポーツ羊羹+×2、梅丹CC赤×1にCCDドリンクで約800kcal摂り、炎熱サプリ×2、2-Run×1で僕は足つりませんでした。参考になればどうぞ
【追記ここまで】
飛行機輪行
こ、これは…SCICON!
いつもお世話になっている自転車屋さんが貸してくれました!
安心感とか特別感がすごいんですが、チャリ載せて工具突っ込んだりしてるとそれだけで18〜9キロ行ってしまいました…
20キロ超えちゃうと料金取られちゃうので、いろいろ突っ込もうと画策したもののそれどころではなくなり、結構苦戦しました。
と、思いきや空港で計ったら17キロしか無かったので、帰りはもう少し突っ込みます
あと、国内線のスポーツ関係の荷物は203cmルールを超えても大丈夫っぽいです。
飛行機輪行に関しては航空会社や、国内なのか国際線なのか等でいろいろルールが変わるので難しいですねー。
プラスチックダンボールを使って箱を作る。等もチャレンジしてみたいです。
替えのハンガー
普通に輪行するつもりだったので、替えのディレイラーハンガーを用意していました。
僕のCAAD10のハンガーはKP158という型番みたいです。
ただ、アップデートされて途中から少し形が変わったみたい…?
とりあえず、ツール缶に忍ばせておきます。出番が来ないに越したことはない部品の一つですね。
先ほど沖縄に到着しました!!
それでは!!
11/5 沖縄練+11/6 狩野山
サークルの同期が館山の方までツーリングに行くというので、1日遅れで合流するついでに、沖縄に向けての練習に行きました。
・1日目 自宅~館山(180km)
ルートは以下となります。
180km、2200upの仮想沖縄140kmです。
ルートラボの貼り付け方もいろいろ試行錯誤中です…
7:30に自宅を出発し、まずはうぐいすラインを目指します。
…が、晴れ予報とはなんだったのかという曇りっぷりです。体が温まるまで…と思って着ていた裏起毛のジャージが脱げません…
なんか14号ロード乗り多いな…ついてくるし…と思っていたら、幕張クリテだったんですねー。
稲毛あたりからはウエット路面の中を走っていきました。
うぐいすラインもほぼ全面ウエットの中、最初抑えめで入ったつもりなのに結局最後は全開で踏み倒していました…
ガーミンやSTRAVAをやっていれば簡単にタイムが出せるんですけどねー、初任給でガーミン買います(笑)
10:15に終点の原田セブン到着です。
ようやく晴れました。が、時すでに遅し。自転車はドロドロです…
ここからは林道に入っていきます。
タレないよう気を付けながらペースで進んでいきます。
日が出てアスファルトから水が蒸発していく路面の中を駆け抜けていくのは、気持ちが良かったです!
今日は丹原林道、音信山林道、万田野線までです。いずれこの道にも飽きてしまうのかなーと思うと、すこしさみしいですね。
12時ごろに久留里につきました。コスパ重視で吉田屋というスーパーでお弁当を買って、広場で食べました。お弁当、500ペット2本、パン2つで800円…神か!?
白浜から来たラピエールとRIDLEYのお二方と、どんなペースで走っているかとか、少しお話させてもらいました。
社会人になって今のレベルを維持するとなるとローラー練が必要だなーと感じました…
お昼を食べて、狩野山福岡口を目指します。
いい天気です!知らない道、走ってて楽しいですが、思ったよりキツイ…キツいよ…
ってか向かい風です、すんごい向かい風です。辛い。
つきました。初めて登ります。6.4km、4.6%
ずっと一定の斜度で淡々と登る感じでした。このぐらいの斜度ならギアも足りるので心を強くもつ必要がないです!うれしい
ちょうど20分ぐらいだったかな?もう少し早く登れないと沖縄の普久川ダムの登りはマズい…?
登っていく途中殆どの看板が逆側からしか読めないのが、おかしいと思って調べてみたら…
福岡口は9~17時の間、下り一通でした…
郵便のバイクが登って行ったのでなんも考えず登ってしまいました。いい道だったのに…夏の17時以降しか使えませんね!(?)
13:30、九十九谷展望台もきれいに晴れています!!
秋元口に下って行き、県道88号を進んで戸面原ダムを登っていきます。
もう完全に足がないので最後の愛宕山に向けてペースで行きました。ちゃっちゃと消化し…
ここの下り、思ったより難しいぞ??ちょっとペース落とそうかな?と思った矢先、ブラインドの左コーナーを抜けたら前から車が!!
リアから滑ってそのままこけてしまいました…oh…今年2回目の落車…
左臀部に擦過傷を負ってしまいましたが、他にけがはありませんでした。
車とも絡まず、死ななくてよかったーと思いました。
持っててよかった救急セットで、すぐにキズパワーパッド、絆創膏をペタペタ貼っていきます。これからは手ぶらで走りに行くときも救急セットを持ち歩こうかな…?
自転車もバーテープとサドルの左側をこすっただけなので、問題なく動きました。
高かったスパカズのバーテープが…とりあえず沖縄はこのままでいいかなー
完全に攻めてはいけない下りでしたね。もっと余裕を持って下らないとダメでした。ドンピシャなタイミングで車が現れても回避できるぐらいじゃないと…
どうやったらよけられたのかとか、自転車に申し訳ないとか、そんなブルーな気持ちを整理ながら少し進みます。
自分の分身みたいに思っている自転車に、自分のせいでダメージが入ってしまう事が情けないな、と思います。
ペダルを回しても痛みが出るわけではないようなので、予定通り愛宕山を目指しました。
ここは3.4kmと短いのですが、その前から登っているのと、序盤がずっと10%ぐらいあって難しいです。
完全にサイクリングでしたが、あれ?こんなもんだったっけ??もっときつくなかった?と思いました。
中々開けないので正直面白くはないですね(笑)
でも、ここは綺麗でした。時刻はこの時15:20。18時に相浜の民宿につかなければいけないのですが、残り35km、どうやら間に合いそうです。
ビビりながら下り、国道410号に入ります。風が強い!本当に強い!荒川みたい!
荒川みたいでアップダウンもある!ほんと最低!!下りも回さないと全然進みません!ケツ筋が悲鳴を上げ始めています。
410号→128号と進み、館山市街まで出てから、再度410号に入って…
17:10、相浜の「民宿 とよだや」に到着しました!
180km、Ave27.0km…まぁ今の僕の実力そのままって感じですね。終わった後はすっからかんでした。
オレンジジュースうめー、夜は更けていきます…
・2日目 館山~木更津(93km)
ルートはこちらです。
そのままサークルの同期たちと、昼までポタリングしました。ぜ、全然回復していない…ステージレーサーのすごさを実感します。
洲崎神社に来ました。ほぼ廃墟でしたが、眺めは良かったです。
いい天気ですねー!
ドイターのレースEXP AIRですが、使っているうちに背中の反りが弱くなってしまうみたいですね。
このバッグは容量が12+3Lです。通勤・通学に使うとなると、もう少し大きいのがいいかなって気がしますね。お弁当とかお弁当とか入れるとなると全然余裕がないんですよ…
さて、せっかくこっちまで来ているので、狩野山にもう一回行っておきます。
昼食後に同期達に別れを告げ、走りだします…が、風が強い…心がぽっきり折れてます。
さすがに下ハン持ってて辛くなってくるのですが、体起こしちゃうと進まなくてもっと辛いという…
県道93号から登っていきます。途中までは淡々と進んでいくのですが、徐々に斜度が上がって行き、最後15%ぐらいまでガッと上がった所からが勝負って感じです。ラスト1kmは平均でも10%ありますからここは踏ん張らないと遅れますね(笑)
足がないわりに頑張れた気もします!夕焼けの写真撮っておけばよかったなー
あとは木更津駅まで行くだけだったのですが、トイレに寄った富津のコンビニで、地元の若者たちがすごい騒いでてめっちゃ怖かったです…なんかやたら近かったし…
心細くなったので輪行しました(笑)
・まとめ
2日間で270km、3000up走れました。2日とも晴れててよかったです!自転車日和でしたね。
モチベが高いので登っている間は楽しかったです!近くに山が欲しいなぁ。
1日目は7:30出発で17:00ごろ到着ですから、多めに見積もっても10時間で180kmなので、僕のペースは休憩込みで18km/時って感じです。
今後のツーリングはこれを基準に組み立てる事にします!社会人になっても1泊2日で250kmぐらいのツーリングはしたいですねー。
それでは、また。
奥多摩に行きました。
一緒にツールド沖縄140kmに出るすぎえさんと、奥多摩に練習に行きました。
武蔵五日市から風張峠、今川峠と抜けて青梅まで行くルートにしました。
9時に武蔵五日市駅のセブン集合なので、5時起きで天気をチェック…
雨は予報より早く止んでいたので、6時に自宅を出て60km走っていく事にしました。
片道輪行するだけで1000円浮くのは学生にとっては大きいです。
朝ご飯はパンとごはん1杯。
予報では日中の気温が18℃まで上がるらしかったので、長袖の秋冬インナーは必要ないと判断し
パールイズミの速乾インナー+アームカバーにウインドブレーカーを朝夜だけ着る感じにしました。
とはいっても寒いので、メットの下につける耳当てと長指グラブを使いました。
出発してから15分ぐらいは寒すぎて死ぬんじゃないかと思いました()
生足だったので特に足が全然回らなかったです。
日が出て朝になっていく過程はチバイチを思い出しましたねー
7時半ごろにもってきたパンを食べました。
8時40分ごろ到着です。ここに来たのは3回目ですが、晴れているのは初めてです!
パンクして遅れたすぎえさんを待ちながら、おにぎり1つを食べます。
・武蔵五日市~都民の森(30km)
9時40分ごろ出発し、まずはここから風張峠の山頂付近にある、都民の森まで行きます。本格的に登り始める後半10kmは7%あるので、前半を抑え気味に入ることが大事です。
すぎえさんと走るときは常に後ろでコバンザメしてしまうので、たまには…と思い前を引きます。が…
残り2kmほどで星になって消えていったとさ…
完全にペース配分をミスりました…あとすごくおなかがすいてぜんぜん回せなかったですね…ハンガーノックなのかな…?
結構食べたつもりだったんですけどねー、寒いのもあったから…?
これでハンガーノックだとすると沖縄が心配すぎます…
あともう少し休むダンシング使っていかないとダメですね、先頭だとつい我慢してしまいます。ダンシングしてても踏んでる方のダンシングになっている気がします。
あ、紅葉がきれいですね(今更!)
もう2人ともすっからかんなので、気分は紅葉サイクリングです…
・都民の森~道の駅小菅
ちょっと進んで、晴れた記念として写真を撮ります。
注意していないと見落とす場所にあります。東京側から登ると反対車線にあるので、注意してください。
そういえばステム110mmにしました。まだ何とも言えない感じですが、平坦だと下ハン持った時気持ちいい気がします。今度ポジションなどのメモと共に記事にします。
そんなに眺めがいいわけではないですね()
ガッと下って、R139を進んでいきます。
今年のツールの、マルティンの後ろで苦しみ続けるアラフィリップ(※)の気持ちになりながらついていきます(なお最初千切れた模様)
※参考画像
僕はこの2人とも好きなので、マルティンがクイックステップから移籍してしまうのはさみしいです。
アラフィリップは身長が172cmと、僕とほぼ同じなので応援しています。クラシックが強い選手なのもいいですね!いつもサガンやバルベルデに負けてハンドル叩いているのが印象的です。
道の駅までは看板があるのでわかりやすいと思います。
12時すぎに到着しました。
このカレーパン棒、150円もするんだぜ…
この道の駅は定食屋みたいなのが欲しいですねー。自転車乗りが入るには気の引ける、ちょっと敷居の高いイタリアンか、もしくは外の売店のどちらかしかありません。
まぁすみ分けができているっちゃそうなんですが(笑)
・道の駅小菅~今川峠~道の駅たばやま
今川峠は小菅~丹波山間を結ぶ県道?18号にあります。
3kmと短いですが平均10%ほどと厳しそうです、ビビッて道の駅にボトルを忘れました。登り始めてすぐ気づいたので取りに引き返します…
気を取り直して登ります。
あーきつい→あーマジ無理!ほんと無理!あー!→ヴェーきつい→あー!あー!終わった…
って感じです。(伝われ)
1kmほど進んだ所から始まる、15%以上はある区間が本当にキツかったです。あと最後の直線もキツイです。最後までインナーロー固定だったなぁ…
距離が短いのでなんとか耐えられた感じがします。
頂上は切り通しです。小菅側から登ると鬱蒼とした森の中を進んでいく感じです。
たばやまの道の駅まで下って…
2回目の昼食を取りました(笑)
すぎえさんのコルナゴAC-Rカッコいいすなぁ、白基調のロードバイクっていいですよね
一気に秋も深まってきた感じがします!
このあと柳沢峠にいくつもりでしたが、この時すでに14時すぎ…
行って帰って来て奥多摩駅に17時とか18時につくことを考えると、行けなくもないが、ちょっと遅い。という事で家路につくことに。
暗くなるのが早いと難しいですねー
・道の駅たばやま~青梅
下り基調の道ですが、再度マルティンの後ろで苦しむアラフィリップになりながらついていきます。40kmを1時間ちょっとで消化しました。
いかに普段下りでさぼっているのかを再認識しました…
日向和田駅近くの国道沿いにある、へそまん総本舗に到着です。
趣きのある店舗です。お饅頭を1個から注文できるので、おやつにいいですね!
餡がみっちり入っていておいしいです!すぎえさんごちそうさまです。
・青梅~自宅
ここまで来たら青梅から輪行しても高くつくので、とりあえず八王子を目指します。
どこまで走ろうか話しているうちに都道7号に当たったので、16時半ごろにすぎえさんと別れて、自走で帰宅することにしました。
R16→都道29号→R20の大半が渋滞で全然面白くなかったので、柳沢峠で夕日でも見てからどこかで輪行しても良かった気がします…
もっと登れるようになりたいと思うばかりですねー
では、また。
長生き展望台+α
沖縄まであと2週間ですね、東京は一気に寒くなってしまい、気温差が心配になる今日この頃です。
今日はサークルの人達と、千葉の「長生き展望台」なるスポットを目指してみました。
というかサークルの人達以外に自転車の知り合いはいないので、走るなら1人かサークルでかって感じですね…
ルート:10/29長生きしたい - ルートラボ - LatLongLab
外房有料→長生き展望台→笠森観音→うぐいすラインという流れです。
曇りだけど最高21℃まで上がる予報…の割には寒かったので
上はCRAFTの長袖アンダーにジャージ、下はレーパンだけにして、ウィンブレを朝の一瞬と夜だけ使いました。
7時半に家を出て、大学まで自走で行ったのですが、土曜の朝なのにR14はやたら混んでました。
あと、稲毛のあたりでブルべの人達に会いました。みんな黄色いベスト着てましたね。ってことは夜までかかるから200kmじゃない??
そんなわけで合流して、まずは外房有料。
75%~80%ぐらいのペースで淡々と引いておしまい。思うんですけど、僕下り遅いですよね…
それを少しでも補うための?コスミックだと思えば…
今日の目的地、長生き展望台を目指します。
…のですが、この展望台は「ながら長生庵」というお蕎麦屋さんのところにある事しか知らずに、県道14号の方から下って来てしまいました…
周りにある秋元牧場なども結構面白そうだったので、今度晴れているときにもう一度来たいと思います!
おそらく正しいルートは県道13号から右折して登る方だと思います。(2km、5%ぐらい)
寿命が延びる事は保証できないようです。
初めて来たので、そのまま長生庵でお昼にしました
この定食にしようかなと思っていたのに、なかったような気が…
仕方なく、かけそば+舞茸丼(小)にしました。おいしかったです。(ボキャ貧)
このまま帰るのもアレでしたし、笠森観音に自転車で行ける気がしたので、向かいました。
何故シクロクロスをしているんだ…
下調べをしていなかったので、適当にgoogle mapを見ながら周りをまわったのですが、結局道は見つかりませんでした…
この道、なんでも元R409らしいです。ごりごり突き進んでいったのですが、大きな倒木があり結局引き返してしまいました。
この後はうぐいすラインを流して、大学に帰りました。
ずっと曇っていたのが残念でしたが、結構楽しいスポットを見つけたので良かったです!
時間に余裕があったので、自走して自宅に帰ったのですが、西船橋あたりでにわか雨に降られました…
慌てて輪行しようとしたところ、輪行袋を大学に忘れたことに気づいたので結局走って帰る事に…
計らずとも雨の中試すことのできたスパカズG3のバーテープ、やっぱり濡れると滑りやすくなると感じました。
雨の日はグラブをしていることが殆どなので大した問題ではないのですが、真夏など汗だくの時に、腕をハンドルバーに置いて低いポジションを取っていると怖いかもしれません。
あとコスミックカーボンSLEに使われているエグザリットリムですが、リムが乾き始めると、特にフロントの制動力が急激に上がるのがちょっとなーと思います。
話はガラッと変わりますが、今週は結構荒川に行きました。
岩淵水門にて
彩湖にて
秋は好きなのですが、全然晴れないまま冬になってしまいそうで残念です
最近、ステムを100mmから110mmに変更しようと思うことも多いのですが、すこし窮屈と感じるぐらいの方がいいような気がして躊躇してしまいます。
今のポジションにしてから登りで上ハンをあまり使わなくなったのですが、ハンドリングがクイックというか、気を抜くとふらつきやすいというか、そんな感じになっているんですよねー。段差に気づかなかったときなど、偶にヤバいと感じる事もしばしば…
ハンドルに体重がかかりすぎているのかしら?
ダンシングも110mmの時の方がやりやすかったし…
ただ、大きなレースが近いとポジションをいじりにくいですよねぇ。自分で本を読んだり、ググって調べたりして自己流でやることに限界を感じつつあります…
では、また。
いろいろ交換しました。
シティはバルセロナ(というよりメッシ)にぼっこぼこにされましたねー
狙いは悪くなく、前半は決定機の数も多かったので1点はとらないといけませんでしたね。メッシのスーパーな2点目が入った所でゲームセットでした。
というか、ブラーボってぜんぜんブラボーじゃないですよね??
確かにフィードとかパス回しは上手いかもしれないですが、あまりにもやらかしが多すぎます。
4戦勝ちなし、かつ先行され追う展開と、観ていてスカッとしない試合が続きますが、頑張ってほしいものです。
・シューズのBoaクロージャ―を交換しました
僕が使っているS-Works Road Shoesの2010モデルですが、Boaのダイヤル部分の爪が劣化したのか、足首をぐにぐに動かすと緩んでくるようになっていました…
というわけで交換します。Boaは製品寿命内の保証(ってなんだ?)がついているので、壊れたことをHPから申告すると代替品を送ってきてくれました。
このシューズはS1-Mという種類のダイヤルです。2016モデルはS2-snapというモデルだそうなので、交換する人は自分のクロージャ―がどの種類なのか、よく調べてからの方がよさそうですね。
1セットで左右1つずつ入っています。トルクスレンチも入っているので、用意するのはヒモを切るニッパーだけですね。(ヒモは中にワイヤーが入っているので、はさみなどはお勧めしません。)
中に入っている説明書が良く出来ているので、特に身構えなくても簡単に交換ができます!
左が新品、右の白いのが元々入っていたダイヤルなのですが、爪が摩耗しているのがわかりますねー。力がかかると爪が引っかからず戻ってしまうのが、緩む原因だと判明しました。
いつからか爪の部分に補強がされるようになったようですが、まぁ消耗品であることには変わりはないようです。
というわけで交換完了です。実は去年ヒモを切ってしまっていて、前部分のダイヤルを交換しているので2回目でした。もう慣れたものです。
ヒモの長さは交換前と一緒にしろ!と説明書に書いてありますが、それだとあまりにも長かったので結構詰めました。ダイヤルが巻きとるヒモの量がへったので、以前より快適に動く気がします。
・シフト周りのワイヤーを交換しました。
買ってから3年の間一切交換しなかったアウターワイヤーを交換しました。
トップ付近で変速してもすんなり入らないことがたまにあったのですが、どうやらアウター内がごちゃごちゃになっているらしく、ワイヤーの戻りが悪いことが原因のようでした。
資金の都合上シフトのみの交換です…
ってか写真もこれだけです。本当に記事にするつもりだったのか!?
インナーにはシマノのオプティスリックワイヤーという物を使ってみました。
新型のティアグラ、105、DEORE XTなどのセットについてくるインナーだそうですが、調べてみると簡単にはコーティングが落ちないようです。
実際使ってみた感想ですが、確かにステンレスワイヤーより引きが良いです。というかアウターも変えているので当然ですね。今後の経過をよく観察していきたいと思います。
デュラやアルテについてくるポリマーコーティングのワイヤーは、すぐ切れるわSTI内部は汚いわで散々なので、少なくとも5700系105のレバー使っている間は使いませんね!
自転車をいじるのはあまり好きではないので、多少性能が落ちたとしてもメンテ頻度が少ない方を僕は選びます。同じ理由でワイヤー内装でBB周りを通るフレームとかもイヤですねー
…そういえばSIL-TECワイヤーってどうなんでしょうかね?試したことないです
・バーテープを交換しました
見てくださいよこの1年使ったフィジークのバーテープを!
ロゴはすり減って読めないし、キャップは外れかかっているし、汗臭いとひどいありさまだったので、この機会に交換しました。バーテープを変えるのは好きです!
アップデートされG3というバージョンになったスパカズのバーテープを試してみます。写真はありません()
表面のグリップ感はいいんですが、リザードスキンみたいに汗や雨でぬれるとずるずるになってしまうんじゃないかと心配です。ちょっと濡らしてみたら大丈夫でしたが、実際にそういう状況に遭遇するまではわかりませんねー
今までのスパカズは寿命が短いことが有名で避けてきたのですが、これはどうなんでしょう…経過をよく観察しておきます。
・チェーン、プーリーを交換しました
チェーン:今までと同じ10速アルテグレードに交換
プーリー:5700系105から7900系デュラに変更
プーリーが摩耗しきっててどうしようもなかったので交換しようとしたんですが、お店にデュラしかなかったので仕方なくこれに
はじめてのデュラエース導入はなんとも消極的な流れになりました()
・まとめ
指が若干映り込んでます…
こんなに駆動系がきれいなのはしばらくないでしょうからね!写真も撮っておきます。
やべぇ!すげぇ!なにこれスーパースムーズ!超ペダル軽いわ~~~
…なんて思ったのも2日ぐらいです。あ、シフトは軽いです。
おもったより長くなってしまいましたが、今回はこれにて
ではまた。